::  Главная  ::  Тюнинг кпп  ::  Обмен ::  Ремонт ::  Двигатель  :: Запчасти  :: АКЦИЯ  ::  Новости  :: Форум  ::  Контакты ::
 · Обмен
 · Ремонт
 · Диагностика
 · Замена сцепления
 · Продажа
 · Виды кпп
 · Неисправности кпп
 · Вопросы к мастерам
 · Гарантия

   Полезно знать!


 ·  ремонт иномарок
 ·  шиномонтаж

 · Тюнинг кпп
 · Комплектующие
 · Тех.характеристики
 · Виды комплектаций
 · Готовые спорт.кпп
 · Программа расчета
 · Гарантия
 · ЧаВо
 · Форум

  Наши новости

 · Ремонт
 · Запчасти
 · Гарантия

 · Виды работ
 · Запчасти


 · автослесарь
 · моторист
 · маляр/жестянщик
 
   Наши мастера

   Рассылка

   Фото

    АКЦИЯ





Наши цены:
ПРАЙС НА РАБОТУ  ПРАЙС на ЗАПЧАСТИ

Заказать звонок   ЗАЯВКА на ремонт авто


Эвакуатор для наших клиентов, скидка 10%

 
Полезно знать об устройстве кпп и выборе масла. обучающее видео


Современные трансмиссии. Функционирование и смазка.

Трансмиссии предназначены для передачи энергии. Компактно сконструированные и обеспечивающие повышенный комфорт при движении, автомобильные трансмиссионные агрегаты находятся на очень высоком уровне развития. Высокие нагрузки и постоянно улучшающийся комфорт современных трансмиссий, обуславливает более высокие требования к трансмиссионным маслам при высоких температурах, высоком удельном давлении и высоких окружных скоростях...





В видеоролике говорится о различных коробках передач: механических, автоматических и объединенных с дифференциалом, а так же о главных передачах.

Механическая коробка передач. Ступенчатая коробка передач представляют собой механический преобразователь крутящего момента с фиксированными градациями. В целях экономии горючего и снижения уровня шумов, особенно при больших скоростях, в настоящее время производятся механические коробки передач с пятью, а часто и с шестью ступенями. Что ведет, однако, к числу увеличения движущихся деталей и повышению трения. В результате могут возникнуть проблемы при переключении передач, проявляющиеся например, в заклинивании передач и в неприятном шуме.

Коробки передач проектируются, как правило, синхронизаторами. Водителю необходима легкая и быстрая синхронизация без побочных шумов. Это возможно, если коэффициент трения на синхронизирующем  конусе будет не слишком высокий, иначе переключение не будет происходить плавно. Но и не слишком низкий, т.к. синхронизирующее кольцо будет проскальзывать, и включение передач станет совсем невозможным.

Рассмотрим  внимательнее процесс синхронизации. Синхронизирующий блок, который жестко связан с первичным валом, передает в зависимости от направления переключения передачи, силовое замыкание на шестерне передач и таким образом обеспечивает передачу крутящего момента. Свободно установленные на валу шестерни передач согласуются по числу оборотов, по средствам переключающей втулки и синхронизирующего кольца и в дальнейшем фиксируются. Представленный таким образом блок синхронизации состоит из следующих элементов:
муфты включения с внутренними зубьями, конических синхронизирующих колец, двух шестерен передач с переключаемым зубчатым зацеплением. Синхронизируемое кольцо, связанное по средствам выступа зубьями шестерни пердачи и выполняет таким образом функцию захвата, муфта включения с обратным конусом прижимается к синхронизируемому кольцу, образуется фрикционное замыкание и достигается синхронный ход сопряжения. Внутренние зубья муфты включения, входят в сцепление с зубьями шестерни передачи и передают усилия...........



присоединяйтесь к группам:
вконтакте
в одноклассниках

 

 

 

 




 


Задние дисковые тормоза



Сход-развал от 700р.

 
 


Внимание!
Полезная информация о Мкпп по адресу:
КППВАЗ.рф


Rambler's Top100


Яндекс.Метрика



СПОРТ КПП




Мы принимаем: Visa, Visa Electron, MasterCard, MasterCard Electronic, Maestro.

вверх
Главная  ::  Карта сайта ::   Замечания по сайту ::  Реклама на сайте :: 
вверх
Кпп Сервис для ВАЗ 2108,2109, 2110, 2112, 2113, 2115, LADA KALINA, 1118: ремонт кпп, обмен кпп, тюнинг кпп, ремонт двигателя, замена сцепления, ходовая...